Roksan Radius + Tabriz – Manuel Kayış Tahrikli Pikap / Ton Kolu
Roksan Radius, İngiliz üreticinin Xerxes'in altında daha ulaşılabilir bir hi-fi pikap olarak geliştirdiği manuel kayış tahrikli modeldir. Radius; ayrılmış çift plinth yapısı, titreşimden izole edilmiş motoru, elektronik 33/45 RPM hız kontrolü ve hassas ana yatak sistemiyle dönemine göre oldukça ciddi bir tasarımdır. Bu versiyonda kullanılan Roksan Tabriz ise düşük efektif kütleli tek parça alüminyum kol borusu ve gimbal yatak sistemiyle Radius'un performans karakterini tamamlayan üst sınıf ton koludur.
Piyasaya Çıkış Yılı: 1989
Üretim Yeri: İngiltere
Ürün Sınıfı: Üst Sınıf Manuel Pikap / Ton Kolu Sistemi
Orijinal Çıkış Fiyatı: 550 GBP / Radius + Tabriz
ÖNE ÇIKAN ÖZELLİKLER
Manuel kayış tahrikli çalışma
33 1/3 ve 45 RPM hız desteği
Elektronik hız seçimi
Quartz referanslı hız kontrolü
24 V AC senkron motor
Titreşimden izole edilmiş motor montajı
İki parçalı ayrılmış plinth yapısı
Üst plinth için üç noktadan titreşim izolasyonu
CNC işlenmiş alüminyum alaşım dış tabla
Fosfor bronz ana yatak gövdesi
Sertleştirilmiş ana yatak mili
Roksan Tabriz gimbal yataklı ton kolu
Tek parça düşük kütleli alüminyum kol borusu
VTA ayarı
Ayarlanabilir anti-skating
5–11 g kartuş uyumluluğu
TEKNİK ÖZELLİKLER
Pikap: Roksan Radius
Tip: Manuel Pikap
Tahrik Sistemi: Kayış Tahrikli
Motor: 24 V AC Senkron
Hızlar: 33 1/3 / 45 RPM
Hız Kontrolü: Elektronik / Quartz Referanslı
Wow & Flutter: <%0,04
Rumble: -79 dB
Ana Yatak Gövdesi: Fosfor Bronz
Ana Yatak Mili: Sertleştirilmiş Çelik
Dış Tabla: CNC İşlenmiş Alüminyum Alaşım
Boyutlar: 450 × 355 × 128 mm
Ağırlık: 8,5 kg
Ton Kolu: Roksan Tabriz
Ton Kolu Yatak Sistemi: Gimbal
Ton Kolu Malzemesi: Tek Parça Alüminyum
Efektif Uzunluk: 240 mm
Overhang: 17,5 mm
Headshell Offset Açısı: 22,9°
Efektif Kütle: 9 g
Montaj Deliği: 23 mm
Uyumlu Armboard Kalınlığı: 1–26 mm
Uyumlu Kartuş Ağırlığı: 5–11 g
İğne Basıncı Ayarı: 1,2–2,5 g
VTA Ayarı: Var
Anti-Skating: Ayarlanabilir
SON DEĞERLENDİRME
Radius + Tabriz, sıradan bir eski pikap kombinasyonundan daha ciddi değerlendirilmelidir. Radius'un motor ve ana yatak izolasyonu ile Tabriz'in 9 gramlık düşük efektif kütlesi, doğru kartuşla hızlı, kontrollü ve ayrıntılı bir analog performans sağlayabilir. Tabriz'in Rega tipi daha basit kollara göre döneminde önemli bir yükseltme olarak görülmesi de bu kombinasyonun tarihsel konumunu güçlendirir.
Bununla birlikte 35 yılı aşmış bir Radius'ta motor, kayış, ana yatak, motor izolasyonu, güç kaynağı ve elektronik hız kontrolü; Tabriz'de ise gimbal yatak boşluğu, cueing mekanizması, VTA bağlantısı, anti-skating, iç kablolama ve kol borusunun fiziksel durumu dikkatle kontrol edilmelidir. Günümüzün benzer sınıftaki iyi pikapları daha gelişmiş motor kontrolü, rezonans yönetimi ve daha kolay servis imkânı sunabilir. Buna rağmen mekanik kondisyonu doğrulanmış, doğru kurulmuş bir Radius + Tabriz kombinasyonu yalnızca koleksiyonluk bir Roksan değil, bugün de ciddi analog performans sunabilecek özel bir sistemdir
